一、特点：
1、起动拉紧力和正常运行拉紧力可根据输送机张力的需要任意调节，保证胶带在理想状态下运行，以达到延长胶带使用寿命的目的。
2、响应快，输送机起动时驱动滚筒的分离点胶带会突然伸长松弛，拉紧油缸能立刻收缩油缸，以及时补偿胶带的伸长，使紧边的冲击减小，从而使起动平稳可靠，避免断带事故的发生。
3、改善输送机运行时胶带的动态受力效果。
二、工作原理：
系统工作时，各元件压力整定值，从高到低依次为溢流阀3(简称W3)、溢流阀13(简称W13)、运行自动补压用电接点压力表上限KP1和下限KP2、压力正常信号KP3用压力继电器，（变送器方式时程序自带比KP2小5KN）。
合上电源开关QF1见电气原理图)，电源指示灯H1亮，电控箱开始工作，(这里指远控自动状态—继电器方式\变送器方式)，程控启动拉紧(线号13、31长信号闭合)、油泵电机运转，油泵打压，同时运行指示灯H3亮，油泵排出的油液经精过滤器到手动换向阀(阀芯事先处在右位即“拉紧”位)，液控单向阀，截止阀(事先已打开)进入油缸的有杆腔(亦称前腔)，推动活塞向后移动，拉动张紧小车以张紧输送带。在此过程中，油缸另外一侧无杆腔(亦称后腔)的回油则经过手动换向阀返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压打到一定值时(通常为6MPA左右即蓄能器皮囊内氮气压力)，油泵排出的压力油将进入蓄能器挤压皮囊，并缓慢升高油压。随着油压的不断升高，当压力升到KP3，给程控发出压力正常信号(线号46、47)，同时控制箱压力正常指示灯亮；当压力升到KP1（运行上限）时，电磁阀Y1开始得电切断W13，这时系统压力由W3作安全保护，同时 (变送器时是打压到F启动张力停止打压时)给程控发出允许启动(输送机)信号(线号84、85)，允许启动信号保持30秒之后消失，同时电磁阀失电和停止打压。系统压力由W3卸压至W13的设定值，输送机进入正常运行阶段；由于系统存在泄漏，经过一段时间后，当压力降至KP2(运行下限)时，油泵电机自动启动打压，当压力升到KP1时油泵电机自动停止打压，如此自动反复。可见，输送机稳定运行期间，液压系统的压力(即油缸有杆腔的压力)是在KP1和KP2之间（约1.5MPA），可以近似为恒压力，即输送机稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力近似为恒张力。
当接到停止（断开13、31）信号后，系统退出自动运行工况转入停机待命状态。
通常是在检修皮带机需要将张紧放松的时候，才将油缸活塞杆向外伸出:“近控手动”时把手动换向阀换到“放松”位，即手动换向阀阀芯处在左位时，启动油泵排出的压力油经换向阀进入油缸后腔，推动活塞使活塞杆向外伸出的同时，油缸前腔压力油又经控制油路（图中虚线）将液控单向阀打开，可使油缸前腔的油经液控单向阀、手动换向阀回油箱。当需要重新张紧皮带时，将手动换向阀手把打到“拉紧”位可直接启动油泵，直至拉紧力上升到设定值为止。然后恢复至“远控自动”状态。
1、粗过滤器 ２、油泵 ３、溢流阀 ４、精过滤器 ５、手动换向阀 ６、液控单向阀
７、压力表 ８、截止阀 ９、蓄能站 10、电接点压力表 11、电磁阀 12、电接点压力表
13、溢流阀 14、油箱 15、接紧油缸 16、压力变送器 17、张紧小车
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